由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度,抗车辙剂价格,它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维,在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用。由于聚合物纤维的存在,它在胶结料中形成网状,加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性.
抗车辙剂投入沥青混合料的拌和锅中,在170~180°c的温度下,抗车辙剂采购,首先通过与矿料干拌,使它软化,继续加入沥青拌和,抗车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用,使沥青性能得到---。提高了沥青的软化点;降低了对温度的敏感性;增加了沥青与矿料的粘附能力.
抗车辙剂投入沥青混合料拌和锅,在170~180℃温度下,先与矿物质干燥拌和软化,再加入沥青拌和,抗车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用,---沥青性能;提高了降低对温度敏感性的沥青与矿物的粘结能力。抗车辙剂的弹性成分具有在较高温度下弹性恢复路面变形部分的功能,从而降低了成型沥青路面的变形。
抗车辙剂常用掺量:抗车辙剂用量为沥青混合料的0.3~0.5%,抗车辙剂,即每吨沥青混合料掺3~5kg。用于道路时,一般配合0.35-0.4%,即每吨沥青混合物3.5-4kg即可。交通量大、大型车辆多时---较高,特殊道路可掺0.6%以上。
特殊路段该添加多少抗车辙剂
1、桥面铺装
由于目前国内的桥面铺装大部分都采用sma面层结构,所以添加抗车辙剂的部位还是在中面层,一般掺量为0.3%。注意:这里所指的桥面铺装指一般的混凝土桥面铺装,不包括钢箱梁桥面铺装。
2、市政干道十字路口及大型公交枢纽站
此类路段是城市道路中容易产生各种高温破坏的部位,主要是由刹车、起步引起的剪切力造成的。因此对于此类路段应建议在中面层掺加抗车辙剂,掺量为0.3~0.5%。
3、---级公路长大纵坡路段
---级公路长大纵坡是容易发生车辙现象的路段了,而且车辙的隐蔽性强,抗车辙剂厂家,不容易被驾驶员发觉和重视。在这样高速行驶中,方向稍微转动,就很容易发生事故,所以在中面层掺加0.6%以上的抗车辙剂,而且上面层宜采用sma结构。
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