天津利德凯威筑路材料-抗车辙剂采购-日照抗车辙剂

抗车辙剂投入沥青混合料拌和锅，在170~180℃温度下，先与矿物质干燥拌和软化，再加入沥青拌和，抗车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用，---沥青性能；提高了降低对温度敏感性的沥青与矿物的粘结能力。抗车辙剂的弹性成分具有在较高温度下弹性恢复路面变形部分的功能，从而降低了成型沥青路面的变形。

抗车辙剂常用掺量：抗车辙剂用量为沥青混合料的0.3~0.5%，即每吨沥青混合料掺3~5kg。用于道路时，一般配合0.35-0.4%，即每吨沥青混合物3.5-4kg即可。交通量大、大型车辆多时---较高，特殊道路可掺0.6%以上。

国内沥青路面多为半刚性---沥青路面，半刚性---板体性较好，强度较高，几乎不会出现承载力不足的情况，所以在国内应用的抵抗车辙变形的外加剂称之为“抗车辙剂”更为合适。对于柔性路面结构，承载力相对不足，为提高沥青混合料模量参数来达到减薄路面厚度降低工程造价为目的的添加剂，称之为“高模量剂”更为合适。

沥青路面高剪应力区为中上面层，因此，抗车辙剂的应用层位主要在上面层，中面层；对于法国路面设计体系而言，主要应用层位为磨耗层和联结层，与国内应用层位相同，只是说法不同。