特殊路段该添加多少抗车辙剂
1、桥面铺装
由于目前国内的桥面铺装大部分都采用sma面层结构，所以添加抗车辙剂的部位还是在中面层，一般掺量为0.3%。注意：这里所指的桥面铺装指一般的混凝土桥面铺装，不包括钢箱梁桥面铺装。
2、市政干道十字路口及大型公交枢纽站
此类路段是城市道路中容易产生各种高温破坏的部位，主要是由刹车、起步引起的剪切力造成的。因此对于此类路段应建议在中面层掺加抗车辙剂，掺量为0.3~0.5%。
3、---级公路长大纵坡路段
---级公路长大纵坡是容易发生车辙现象的路段了，而且车辙的隐蔽性强，不容易被驾驶员发觉和重视。在这样高速行驶中，方向稍微转动，就很容易发生事故，所以在中面层掺加0.6%以上的抗车辙剂，抗车辙剂采购，而且上面层宜采用sma结构。
由于聚合物纤维的存在，在粘结剂中形成网络，加强了沥青矿粉粘结剂体系的相互作用。功能和完整性，当矿物材料加热到170~180°c时，将道路沥青防车辙剂直接放入搅拌锅中进行干混。搅拌时间可增加2~3秒，然后加入沥青继续搅拌。时间可相对增加，抗车辙剂价格，混合成功的混合物的控制、贮存和运输可按常规混合物进行。在混合料中添加3~5kg，道路一般添加0.35~0.4%，即每吨沥青混合料添加3.5~4kg。车流量大，抗车辙剂多少钱，限重车使用。特殊路段可掺0.6%。
改性工艺简单，使用方便，不需要增加机械设备，减少设备投资费用。 减少改中沥青的加热过程，枣庄抗车辙剂，降低改中对沥青性能的加热影响，延长沥青的使用寿命。 保存改性沥青的过程更少了。 储存不仅增加了沥青的加热时间，影响了沥青技术的性能，而且容易离析改性沥青。 抗车辙剂在长期库存中不会变质。
用其他改性剂改性沥青时，应考虑沥青与改性剂的相容性。 相容性差会影响沥青的改性效果。 抗车辙剂可以在不影响改性效果的情况下自由选择沥青。 任何掺量下沥青混合料级配不变，低掺量时( 0.3%-0.5% )保持油页岩比，高掺量时(>0.5%)油石比适当增加0.1-0.2%。
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