与常用的聚合物改性沥青产品相比，抗车辙剂与基质沥青相容性和熔融分散特性---，避免了存储离析等问题，减少了加工工艺对沥青混合料性能的影响，节约能耗。抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化，这些微粒在---过程中热成型，抗车辙剂购买，增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料之间紧密，衡水抗车辙剂，降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。
由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。
将防车辙剂放入沥青混合料搅拌罐中，在170~180°c的温度下，先与矿料干混软化，然后加入沥青混合，防车辙剂-车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用，从而提高沥青的性能。提高沥青的软化点；对温度的敏感性降低；增加沥青和矿集料的粘附能力。抗车辙剂中的弹性组分具有在较高温度下弹性恢复路面变形部分的作用，抗车辙剂多少钱，从而减少成型沥青路面的长期变形。
基本优势：
(1)储存：可常温储存，无需特殊设备。
(2)运输：抗车辙剂为固体颗粒，运输方便，无需特殊运输工具。
(3)施工：在拌和、摊铺、---过程中，无需对设备进行改动。
沥青路面抗车辙剂采用基于“干法”工艺的改性应用，“干法”通常是指在普通沥青混合料拌和过程中直接添加外加添加剂生产改性沥青混合料，其---特点是将沥青改和混合料拌和生产融为一道工序。
“干法”工艺中，ra掺量一般按照混合料的0.3——0.5%使用。由于沥青路面抗车辙剂采用直接干投于混合料的工艺应用，控制也以混合料指标控制。基质沥青为当地常用沥青即可，基质沥青应按照规范规定抽检评定。辙剂在集料充分拌合后，加入纤维再与集料干拌，时间为10--15秒左右;纤维加入集料干拌后，即喷入沥青进行湿拌30--40秒。使纤维与混合料充分拌合均匀，混合料总的拌和时间(干拌与湿拌)应不少于60秒。
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