加入橡胶粉后，软化点大幅提升，表明沥青高温稳定性得到有效提高。这是由于胶粉与沥青之间的物理、化学作用(目前认为以物理作用为主)使得沥青内部形成网格结构，增强了沥青的高温抗变形能力。但随着胶粉粒径减小(即目数增大)，1#橡胶沥青软化点先增大后减小，2#橡胶沥青软化点持续减小，表明仅就软化点而言存在胶粉粒径。
整体而言，随着胶粉粒径减小，不同胶粉橡胶沥青弹性恢复性能差异较大，其中1#胶粉粒径对橡胶沥青弹性恢复影响较小，而2#胶粉当胶粉粒径达到60目时弹性恢复---减小，山东橡胶油，表明胶粉的来源与制备工艺对橡胶沥青存在较大影响，另一方面也可表明胶粉与沥青存在配伍性。
抗压回弹模量是路面结构设计的一项重要的参数，可以反映路面的整体承载能力。采用钻取的芯样，对橡胶沥青cape封层结构的抗压模量测试，研究橡胶沥青cape封层对路面整体结构有无增强作用。试验测得了15℃的抗压强度与抗压回弹模量。强度与回弹模量的测试方法根据规定的方法(圆柱体法)进行。
通过高温稳定性、低温抗裂性、强度与模量3个方面的综合试验分析，可以确定橡胶沥青cape封层在预防性养护中的适用场合:适用于路面结构强度足够的旧路面预防性养护中，它具有优良的抗裂性能，同时由于表面是微表处，因此兼有微表处的所有特点:优良的防水封水性能，以及---的抗滑性能。
由于黏度为沥青的重要性能指标，橡胶油价格，与其它路用指标具有一定的相关性，橡胶沥青黏度应保持在适当范围。当黏度过小时，橡胶油现货，橡胶沥青高温稳定性等性能指标将过小，改性效果不明显;但当黏度过大时，为---施工和易性，要求必须提高作业温度，一方面会加速沥青老化降低沥青疲劳性能，另一方面也会增加拌和站燃料投放，不符合绿色施工技术要求。综合考虑，根据现有研究表明，一般要求黏度在1.5～4.0 pa·s。综合分析，在加工工艺不变条件下，1#橡胶粉橡胶沥青佳掺量宜为16%～18%。
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