抗车辙剂通过以下四种作用实现沥青混合料的改性。
1、拌合作用：添加剂微粒在施工过程中在高温作用下软化，这些微粒在---过程中热成型，抗车辙剂采购，密实性强的单粒径细骨料填充在嵌入骨料骨架的缝隙中拌合，增加沥青混合料结构的骨架作用，加强混合料之间的相互作用力，使混合料之间更紧密，成型路面的同时提高了沥青混合料承载能力。
2、补强作用：添加剂中聚合物形成的微晶区域具有相当的刚度，在混炼过程中部分拉丝成塑料纤维，在骨料骨架内交联形成纤维补强作用。由于聚合物纤维的存在，它在水泥中形成网状，加强了沥青矿粉水泥体系的相互作用和整体性。
3、水泥结合作用：将添加剂投入沥青混合料拌和锅中，在170-180℃温度下，先与矿物干燥软化，再加入沥青进行拌和，添加剂颗粒与沥青形成水泥结合作用，---沥青性能提高了沥青的软化点，降低了对温度的敏感性，增加了沥青和矿物的粘接力。
该设备自带的加热墙可直接对病害路面进行加热，达到施工温度后由液压疏松耙将病害路面耙松，填充新料并喷洒适量的乳化沥青，抗车辙剂，整平后直接用压路机压实路面。不仅传统小修保养作业中的开方、切槽、破碎等繁琐工序都没有了，---缩短施工周期，抗车辙剂厂家，而且实现了原路面材料的100%就地再生利用，有效减少了施工对周边土地和环境的污染，降低了维修成本。还有，由于该设备采用热再生无缝修补，可以有效避免雨水下渗，提高修补路面的使用寿命。
沥青路面的高剪应力区为中层和上层，因此抗车辙剂的施工层主要在上层和中层；法国的路面设计体系，主要应用层是耐磨层和连接层，这与国内的应用层是一样的，只是术语不同。
高模量外加剂常用于中下层和---，---是柔性沥青路面结构的---。
这里分享一下高模剂和抗车辙剂的区别。抗车辙剂中的弹性组分具有在较高温度下弹性恢复路面变形部分的作用，从而减少成型沥青路面的变形。因此目前在道路上得到广泛应用。
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