抗车辙剂通过以下四种作用实现沥青混合料的改性。
1、拌合作用：添加剂微粒在施工过程中在高温作用下软化，这些微粒在---过程中热成型，密实性强的单粒径细骨料填充在嵌入骨料骨架的缝隙中拌合，抗车辙剂厂家，增加沥青混合料结构的骨架作用，加强混合料之间的相互作用力，使混合料之间更紧密，成型路面的同时提高了沥青混合料承载能力。
2、补强作用：添加剂中聚合物形成的微晶区域具有相当的刚度，在混炼过程中部分拉丝成塑料纤维，在骨料骨架内交联形成纤维补强作用。由于聚合物纤维的存在，它在水泥中形成网状，加强了沥青矿粉水泥体系的相互作用和整体性。
3、水泥结合作用：将添加剂投入沥青混合料拌和锅中，在170-180℃温度下，先与矿物干燥软化，再加入沥青进行拌和，添加剂颗粒与沥青形成水泥结合作用，---沥青性能提高了沥青的软化点，降低了对温度的敏感性，增加了沥青和矿物的粘接力。
由于聚合物纤维的存在，在粘结剂中形成网络，加强了沥青矿粉粘结剂体系的相互作用。功能和完整性，当矿物材料加热到170~180°c时，将道路沥青防车辙剂直接放入搅拌锅中进行干混。搅拌时间可增加2~3秒，然后加入沥青继续搅拌。时间可相对增加，混合成功的混合物的控制、贮存和运输可按常规混合物进行。在混合料中添加3~5kg，烟台抗车辙剂，道路一般添加0.35~0.4%，即每吨沥青混合料添加3.5~4kg。车流量大，限重车使用。特殊路段可掺0.6%。
添加抗车辙剂的沥青混合料，动稳定度普遍达到8000-10000（次/mm），抗车辙剂多少钱，比不加抗车辙剂提高约3-5倍；模量也会增加，但增加幅度相对较小，尤其是目前国内指标体系下的静态模量，增加量往往在30%~50%之间，动态模量较大，但很少达到复数模量（15℃，10hz）***14000mpa技术指标。模量是应力与应变之比。在一定应力条件下，应变随模量的增加而减小，反映到路面结构中时，路面的变形随模量的增加而减小。因此，高模量沥青混凝土的一个附加功能就是可以抗车辙，这也是为什么两者在国内应用中经常被混淆的原因。
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