防车辙剂在施工过程中因高温而软化,这些颗粒在---过程中热成型,相当于用单一粒径的细骨料填充了骨料骨架中的空隙,附着力高,增加了---沥青混合料结构的骨架作用,加强了混合料之间的相互作用力,使混合料密实,降低了成型路面的渗透性,增加了沥青混合料的承载能力。
由于防车辙剂中聚合物形成的微晶区具有相当大的刚度,德州抗车辙剂,在混炼过程中被部分拉入塑料纤维中,在骨料骨架中架桥交联,形成纤维增强体。由于聚合物纤维的存在,在水泥中形成网络,加强了沥青矿粉水泥体系的相互作用和完整性。
国内沥青路面多为半刚性---沥青路面,半刚性---板体性较好,强度较高,几乎不会出现承载力不足的情况,所以在国内应用的抵抗车辙变形的外加剂称之为“抗车辙剂”更为合适。对于柔性路面结构,承载力相对不足,为提高沥青混合料模量参数来达到减薄路面厚度降低工程造价为目的的添加剂,称之为“高模量剂”更为合适。
沥青路面高剪应力区为中上面层,因此,抗车辙剂的应用层位主要在上面层,抗车辙剂购买,中面层;对于法国路面设计体系而言,主要应用层位为磨耗层和联结层,与国内应用层位相同,只是说法不同。
抗车辙剂外观为纯黑色颗粒状固体,抗车辙剂采购,是由多种聚合物复合而成的沥青混合料添加剂,通过集料表面的增稠、补强、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用,---提高了沥青混合料的高温稳定性,也---了混合料的水稳定性和低温抗裂性。
可------沥青混合料的高温性能,提高混合料抗车辙能力,抗车辙能力可提高3~4倍。 路面稳定性提高,马歇尔稳定度提高了25%。 沥青混合料弹性提高25%,---了沥青混合料的低温柔性,提高了抗裂能力和水稳定性。 提高了沥青混合料的性能,延长了沥青路面的使用寿命。
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