路面裂缝常用的修补材料是沥青灌封材料，其高低温性能差，内聚能量低，易出现粘结失效、老化开裂等问题。硬质聚氨酯泡沫和聚氨酯弹性体原液是常用的聚氨酯裂缝灌封材料。硬质聚氨酯泡沫材料通常是双组分，填充裂缝后，可形成高密度硬质疏水闭孔泡沫，起到修补增强的作用。与传统沥青相比，冷拌冷铺技术，硬聚氨酯泡沫混合后发泡固化迅速，强度快速稳定，适用于沥青路面修复。
聚氨酯密封胶具有---的附着力和韧性，能适应裂缝膨胀变形，解决了沥青密封材料和界面附着力不足造成的路面二次开裂问题，可延长修复后路面的使用寿命。
sbs含量是影响高黏度改性沥青性能以及关系生产成本的关键因素。随着sbs含量的增加，高黏度改性沥青混合料的性能提升，如肯塔堡飞散损失率减小、抗扭转性能---、动稳定度提高、四点弯曲疲劳寿命增加等[4]。采用同一种基质沥青，加入不同含量的sbs，同时适当洞节加入的增容剂和增黏剂的含量，使改性沥青的25℃针入度控制在50~60 1/10mm之间。测试5℃延度、软化点、25℃针入度和黏韧性。
沥青改色路面在城市交通配套设施中可以提升城市交通的效率和安全措施，而且在生态建设、差异化的形象建设方面都有其的优势。因此可见，沥青改色的市场是非常广阔的。
正是看到了沥青改色不可估量的前景，各地区响应号召建设美丽、---人居环境，开设彩色沥青、胶结料的生产、彩色沥青的铺装、海绵城市的建设等诸多项目，为城市建设和人居环境做出自己的贡献。
当前，沥青改色已经逐渐出现在不同的地方，相信沥青改色路面会带给城市绚烂的“色彩”。沥青改色道路有颜值有素质 ，值得更多的地方拥有。
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