添加抗车辙剂的沥青混合料,其动稳定度达到8000~10000(次/mm)的指标是常见的,较未添加提高约3~5倍;模量也会有所提高,但提高幅度相对较小,尤其是国内现行指标体系下的静态模量,抗车辙剂多少钱,提高幅度往往在30%~50%之间,动态模量提高幅度相对较大,但也很少达到复数模量(15℃,10hz)***14000mpa的技术指标。
模量为应力与应变之比,在应力一定的条件下,模量提高则应变减小,抗车辙剂购买,反应到路面结构则是模量提高路面变形减小,故高模量沥青混凝土还有一个附加功能是可抗车辙,这也是造成国内应用中常常将二者混为一谈的原因。
抗车辙剂特点总结
1、抗车辙剂具有---的抗车辙能力,普通ac类混合料动稳定度轻松达到10000次/mm以上。
2、抗车辙剂的成分中包含天然高分子化合物与合成高聚物,抗车辙剂,因此使用于混合料中能够---路面的抗车辙、抗水损坏和抗老化等路用性能方面性能,并延长延长重载交通、高温多雨地区沥青路面的使用寿命。
3、具有优良的抗水损坏性能:酸性石料水煮法剥落面积率小于5%;酸性石料浸水车辙试验动稳定度大于3000次/mm,并且无明显沥青膜剥落。混合料残留稳定度、冻融劈裂强度比(tsr)指标均高于普通改性沥青。
4、与常用的聚合物改性沥青产品相比,抗车辙剂与基质沥青相容性和熔融分散特性---,避免了存储离析等问题,减少了加工工艺对沥青混合料性能的影响,节约能耗。
5、抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化,这些微粒在---过程中热成型,增加了沥青混合料结构的骨架作用,抗车辙剂厂家,加强了混合料之间的相互作用力,使混合料之间紧密,降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。
6、由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度,它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维,在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在,它在胶结料中形成网状,加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。
抗车辙剂是一种完全优于改性沥青加工工艺的沥青混合料改性剂,------路面低温抗冻、抗水损、抗车辙等性能,---提高沥青混合料马歇尔稳定度、提高低温弯曲应变系数、提高浸水马歇尔残留稳定度,和改性沥青比较起来,具有使用、存储、运输方便、成本低等特点,在使用过程中各项指标高于或等同于改性沥青。
抗车辙剂是公路工程中常用的材料之一,是多种聚合物合成的沥青混合料添加剂,该产品以沥青为主要原材料,辅以高分子有机化合物材料,它能够通过集料表面增强从而使路面达到抗车辙、使用期限得到延长的效果。
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