添加抗车辙剂的沥青混合料，其动稳定度达到8000~10000（次/mm）的指标是常见的，抗车辙剂厂家，较未添加提高约3~5倍；模量也会有所提高，但提高幅度相对较小，尤其是国内现行指标体系下的静态模量，内蒙古抗车辙剂，提高幅度往往在30%~50%之间，抗车辙剂多少钱，动态模量提高幅度相对较大，但也很少达到复数模量（15℃，10hz）***14000mpa的技术指标。
模量为应力与应变之比，在应力一定的条件下，模量提高则应变减小，反应到路面结构则是模量提高路面变形减小，故高模量沥青混凝土还有一个附加功能是可抗车辙，这也是造成国内应用中常常将二者混为一谈的原因。
沥青路面的高剪应力区为中层和上层，因此抗车辙剂的施工层主要在上层和中层；法国的路面设计体系，主要应用层是耐磨层和连接层，这与国内的应用层是一样的，只是术语不同。
高模量外加剂常用于中下层和---，---是柔性沥青路面结构的---。
这里分享一下高模剂和抗车辙剂的区别。抗车辙剂中的弹性组分具有在较高温度下弹性恢复路面变形部分的作用，从而减少成型沥青路面的变形。因此目前在道路上得到广泛应用。
不仅具有较好的抗高温变形能力，并且具有较好的抗开裂和抗水损害能力，根基与改性沥青混淆料机能相差不大。从使用机能和经济机能方面思量，抗车辙剂购买，抗车辙剂具有---的成长远景，尤其适合在山区长纵坡路段及渠化交通。
我们从上面抗车辙剂的机能可以相识到我们厂家出产的抗车辙剂的用处很是的大，并且合用规模也很是的光，以是各人在购置抗车辙剂时，万万不能---抗车辙剂代价自制购置劣质产品，这会影响到我们的使用，甚影响整个工程的进度，抗车辙剂机能这么好，在造路上遍及应用，为我们国度门路的建设做了不小的贡献。
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