国内沥青路面多为半刚性---沥青路面，半刚性---板体性较好，强度较高，几乎不会出现承载力不足的情况，所以在国内应用的抵抗车辙变形的外加剂称之为“抗车辙剂”更为合适。对于柔性路面结构，抗车辙剂多少钱，承载力相对不足，为提高沥青混合料模量参数来达到减薄路面厚度降低工程造价为目的的添加剂，称之为“高模量剂”更为合适。
沥青路面高剪应力区为中上面层，因此，抗车辙剂的应用层位主要在上面层，中面层；对于法国路面设计体系而言，主要应用层位为磨耗层和联结层，与国内应用层位相同，只是说法不同。
抗车辙剂的作用原理
1、因为抗车辙剂是颗粒状，加入到沥青混合料中能充分融化，并且其融化的部分以离散的状态凝固，形成高强和稳定的固化结构，从而使---了沥青混合料的粘稠度，也降低了对温度的敏感性；
2、在混合料中未融化的抗车辙剂在集料与沥青之间形成---的粘结力，从而稳定了路面结构；
3、抗车辙剂融化的成分部分与沥青发生化学反应，形成较强的韧性，抗车辙剂厂家，提高了沥青的弹性恢复性能指标。
与常用的聚合物改性沥青产品相比，抗车辙剂与基质沥青相容性和熔融分散特性---，避免了存储离析等问题，减少了加工工艺对沥青混合料性能的影响，节约能耗。抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化，抗车辙剂价格，这些微粒在---过程中热成型，增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料之间紧密，青岛抗车辙剂，降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。
由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。
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