沥青作为一种粘弹性材料，其高低温性能，性能有待提高。在沥青中加入聚氨酯预聚体，可提高沥青路面的路用性能。异酸酯基在聚氨酯预聚体中能与---、羧基反应，产生------酯基团。同时，异酸酯可与空气或沥青中的水反应，使聚氨酯与沥青具有---的化学相容性，聚氨酯极性基团与沥青成分相互作用形成氢键，增加内聚能量，提高物理相容性，.终提高聚氨酯改性沥青混合料的道路性能。
聚氨酯改性沥青的性能评价主要取决于粘结性能、抗变形性能和长期抗老化性能。聚氨酯改性沥青具有优异的粘接性能，动态模量高，抗变形性强，路用性能好。
修补路面坑洞大都采用热拌沥青混合料，它对于地段集中工程量较大的路面维修是可行的，沥青路面坑槽修补，但对于地段分散工程量小的路面维修，不仅因数量太少而沥青拌和厂难以生产，而且施工单位对沥青混合料的保温和修补操作也感到不便，---在冬季和雨水较多的春季，沥青路面的修补材料和修补技术解决了道路养护部门的。
沥青冷补料能在室内通风或室外无覆盖的条件下储存。为保持其松散性和存储寿命，建议其---少存量为20—30吨，存放场地应为坚硬的水泥混凝土或沥青混凝土地面，并远离物品及高氧化度物料。
与普通沥青混合料相比，生产温度应提高10~20℃。废料温度为195℃。改性沥青混合物的储存时间不得超过 ；改性沥青sma混合物当日应用；ogfc混合物应与之混合。(一)摊铺
（1）铺设改性沥青混合料时，应应用履带式摊铺机。改性沥青sma混合料施工摊铺温度不低于160℃。
(2)摊铺速度应减慢至1~3m/min。试验段应得到松铺系数。
（3）摊铺机应全自动找平，中低层应选用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制，顶层应选用非接触式平衡梁。
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