抗车辙剂沥青混合料适宜的成型温度为155~160℃。由于在相同的拌和温度、拌和时间,抗车辙剂微粒临时得到软化,抗车辙剂采购,颗粒在---成型过程中在高温时能---地热成形,从而填充级配骨架内的空隙,发挥嵌挤功能,使抗车辙剂混合料高温下成型得更密实。
当温度低于低于50℃时,沥青混合料动稳定增大,其变形都很小;而当温度越高沥青混合料动稳定下降越快,其变形增加越大。所以---沥青混合料车辙病害要综合考虑多方面因素,如---超载等,才能有效---沥青路面使用性能。
添加抗车辙剂的沥青混合料,动稳定度普遍达到8000-10000(次/mm),比不加抗车辙剂提高约3-5倍;模量也会增加,但增加幅度相对较小,抗车辙剂多少钱,尤其是目前国内指标体系下的静态模量,增加量往往在30%~50%之间,动态模量较大,但很少达到复数模量(15℃,10hz)***14000mpa技术指标。模量是应力与应变之比。在一定应力条件下,应变随模量的增加而减小,反映到路面结构中时,路面的变形随模量的增加而减小。因此,高模量沥青混凝土的一个附加功能就是可以抗车辙,这也是为什么两者在国内应用中经常被混淆的原因。
抗车辙剂的作用有哪些?
1、在实践工程应用中, 石灰很难平均分散到沥青混合料中,抗车辙剂价格, 不能平均裹覆粗、细集料外表, 还常常呈现石灰沥青结团现象。
2、水泥和消石灰都是碱性资料,抗车辙剂,对沥青的吸附作用比拟强, 这样易使试件变干,变硬不易压实。降低沥青混合料的低温性质, ---是掺加水泥。
3、掺加水泥或消石灰后,混合料的毁坏应力、毁坏应变和毁坏劲度都有不同水平的变化。且水泥高温时宜发作化学反响且存在与集料的配伍性问题。
4、水泥和消石灰固然能够---混凝土的水稳定性和高温性能,但是可能恶化其低温性能,且施工方面没有统一的技术规范及施工操作较复杂等特性。
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