沥青混合料与抗车辙剂的配合设计比现阶段在我国沥青路面面层中大多采用密级配沥青混合料,对于沥青混合料的配比设计,应该重点对沥青混合料的体积指标进行试验检测控制抗车辙剂的使用一般采取“干法”的施工工艺,抗车辙剂采购,即在普通沥青混合料拌和过程中直接添加。拌和:(1)控制集料的加热温度为185~200 ℃。只有在高温条件下,抗车辙剂才能被充分熔融和分散,抗车辙剂价格,发挥出效果。(2)抗车辙与混合料的拌和时间以沥青均匀裹覆矿料为度,干拌时间应在原来的基础上延长5~10s左右为宜。
抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化,这些微粒在---过程中热成型,增加了沥青混合料结构的骨架作用,加强了混合料之间的相互作用力,抗车辙剂,使混合料之间紧密,降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度,它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维,在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在,它在胶结料中形成网状,加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。
1、在使用时,必须看抗车辙剂厂家提供的作业指导书,主要包括检测标准、物理特性、主要成分、运输储存条件、掺配过程的温度---、的掺配比例等重要的事项。2、在与沥青混合料拌合是时,必须具备不、、易挥发;不含,不腐蚀设备,也不会明显---人全呼吸道和其他;并且在高温和常温条件下不与沥青离析等基本性质。3、抗车辙剂的掺配比例要严格控制,因此要通过试验确认的比例范围内进行充分均匀的批量添加,这样就避免了因局部添加剂掺量过高破坏沥青原有性能的“物极必反”后果。
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