矿粉作为沥青混合料的填料,其作用十分重要,---坏将直接影响混合料的性能,与沥青发生化学反应增加胶结强度,并且在混合料中起填充空隙作用。试验所采用矿粉是由石灰岩类碱性岩石磨制而成的,其细度(0.075mm筛通过量)>90%,亲水系数为0.7,木质素纤维,
矿物纤维呈纤细状,表面光滑;木质素纤维枝叶宽阔状,大部分呈以片状形态。从微观的角度分析其结构特点,矿物纤维纤细、表面光滑不易吸附沥青,粘附能力差;木质素纤维枝叶宽阔、表面粗糙有利沥青吸附、粘附能力强。其呈宽阔状的纤维能够吸附更多的沥青主要起到稳定沥青的功能,但其加筋效果不如呈现纤细状纤维的效果明显。
纤维的耐热性是纤维实际应用推广的前提。纤维在沥青混合料中要经过200℃左右高温拌和,木质素纤维费用,耐热性差的纤维结团或卷曲现象,影响沥青混合料整体性能的发挥。为了测试两种纤维的耐热性,模仿沥青混合料现场高温拌和过程中纤维的耐热---劣情况,分别在烘箱中对木质素纤维和矿物纤维进行200℃、3小时高温烘烤耐热试验,木质素纤维价格,观察其颜色和形态的变化情况,试验现象表明,两种纤维都表现出---的高温稳定性。也就是说,纤维沥青混合料现有的高温拌合过程中,这两种纤维的性能不会产生高温变化而影响到其作用的发挥。
美国shrp设备动态剪切流变仪(dsr),是通过测定沥青材料的复数剪切模量(g*)和相位角(δ)来表征沥青材料的粘弹性。其中复数剪切模量g*是材料重复剪切变形时总阻力的度量,包含弹性部分和粘性部分。相位角δ是可恢复和不可恢复变形的相对指标。根据美国shrp规范,定义g*/sinδ作为车辙因子,木质素纤维厂家,其值大表明沥青的弹性---,若增大g*,sinδ减小,车辙因子g*/sinδ将增大,有利于增强沥青材料的抗变形能力。
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