沥青改性剂是在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工合成的有机或无机材料,可熔融或分散在沥青中以---或提高沥青的路用性能。如为了提高沥青的机械性能(强度和韧性等),就加入聚合物、树脂、塑料、炭黑、无机盐等增加强度和韧性的材料。
高粘度沥青改性剂在排水沥青路面中的应用情况如下:
排水性沥青路面是20世纪80年代以来在发达发展起来的一种新型路面。由于此种面层结构有着多孔性的特点,使得路表积水可以不经排水设施而直接从路面结构中下渗而迅速排除,这样就减少了溅水、喷雾等危害的发生,它具有以下优点:
(1)应用高粘度沥青改性剂的排水性路面的骨架是空隙结构,可增加路表的摩擦系数及路面抗车辙能力,进一步增加了行车安全性。
(2)排水沥青路面还是减少噪声的一种路面。
(3)多孔排水降噪沥青路面是一种新型---生态路面结构,具有雨天路---带水,无水膜、防滑安全,以及吸音降噪等优良特点,其混和料采用间断级配的设计方法,形成粗集料含量多、细集料含量少、空隙率大的构造特点。
混合物水稳定性技术要求。改性沥青sbr混合料的水稳定性应符合下列要求,否则需要采取防剥离措施。48h浸水马歇尔试验的残余稳定性不低于80%;冻融循环疲劳试验的强度比不小于80%。
沥青路面道路灵活,驾驶舒服,噪音低;水泥混凝土路面不像沥青路面,那样舒服,水泥混凝土路面4~5米需要伸缩缝的设置也影响行车舒服性。
在改性沥青sbr路面,从建设完成到通车期间,多几个小时就可以通车,而水泥混凝土路面则需要很长时间的养护(期间需要洒水养护)才能达到通车强度。
改性沥青sbr路面出现局部破损后修复相对比较容易,也比较快,沥青添加剂,影响交通时间短。沥青路面表面粗糙,抗滑能力强于平坦的水泥混凝土路面。雨天汽车不容易打滑,刹车距离也比较短。
改性沥青sbr适合温差变化较大,高温或低温持续时间较长的严酷气候条件的公路。
首先是与基质沥青的相容性:不管是何种外形的,生产工艺技术的关键是解决在沥青汇总的均匀分散,如果基质沥青与相容性好,工艺古城就相对简单,生产成本也会低些。目前我国几个生产厂家所采取的工艺技术使用国产沥青作为基质沥青,一般都能够解决改性剂的分散问题。改性沥青产品5摄氏度延度指标可反映出在沥青汇总分散的情况,这个也是沥青中分散的情况,这个指标也是改性沥青的---指标。一般情况下5摄氏度延度可以达到80cm以上。
在使用块状胶时,主要是解决好前面的较快粉碎机输送问题,如果粉碎效果不好,会直接影响与基质沥青的相容性,并会造成生产过程因胶块输送受阻造成装置。
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