---级公路长大纵坡路段---级公路长大纵坡是发生车辙现象的路段了，而且车辙的隐蔽性强，不容易被驾驶员发觉和重视。在这样高速行驶中，方向稍微转动，就很容易发生事故，所以在中面层掺加0.6%以上的抗车辙剂，而且上面层宜采用sma结构。抗水损坏性能沥青混合料类型 冻融前劈裂强度（mpa） 冻融后劈裂强度（mpa） tsr（%） tsr规范要求ac-20 1.00 0.80 80 ***80%（潮湿区）ac-20+0.3% lt-k1抗车辙剂 1.30 1.18 90ac-20+0.5% lt-k1抗车辙剂 1.50 1.38 91通过对比可以看出，抗车辙剂，掺加lt-k1沥青混合料添加剂后，劈裂强度和冻融劈裂残留强度比tsr都有较大的提高。
抗剥落剂在现在的道路建设中得到的应用是非常多的，对于道路建设来说，一些路面改性材料的出现使得道路的性能变得完善了。在使用抗剥落剂的时候往往要先将其和沥青等物混合到一起进行拌合之后再使用，抗车辙剂多少钱，但是在对抗剥落剂进行拌合的时候有很多因素会对拌合造成影响，抗车辙剂价格，那么下面的时间就请大家来和小编一起了解一些有关于影响抗剥落剂的拌合的因素吧!
1、混合料分为粗集料和细集料，在粗集料中影响抗剥落剂拌合的因素有软石和片状颗粒，而细集料有石屑、人工机制砂以及天然砂等。
2、在进行自卸车卸料时，粗集料在车厢周围，细集料在中间，这就形成了集料的离析现象，所以在卸料时应采用前、中、后三次卸料方式。
3、拌合过程的影响可以从两方面来分析：(1)时间长度：虽然说混合料与抗剥落剂拌和的时间越长，就越均匀，但是如果时间过长会导致沥青的老化，从而影响到混合料的;(2)材料波动：在很大程度上细料用量的波动会影响到总的矿料表面积，从而影响到沥青膜的厚度，而该厚度是混合料的重要指标，所以拌和中要控制好细料的用量。
1、将0.4%-0.6%(相对于沥青混合料)的psbr抗车辙剂加入拌合设备中。2、在170℃时加入沥青，沥青用量增加0.2%(如设计油石比为4.6%，现增加为4.8%)。3、干拌：按常规方式拌合。在无添加剂的正常搅拌时间上，加上2-3秒。4、湿拌：按常规方式拌合。在无添加剂的正常搅拌时间上，加上5-10秒。5、按常规方式制造试件。在制备马歇尔试件时，将拌合好的混合料放在托盘上并置于烘箱中。在175℃的状态下保持30分钟，以模拟热拌混合料的实际运输过程，为了得到更真实的实验结果。在正确的实验操作下，抗车辙添加颗粒能至少提高马歇尔稳定度25%。6、将集料放入实验室拌合器中，加热至180℃。
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