在60℃温度下,分别对矿物纤维和木质素纤维进行纤维掺量为混合料0.3%,沥青胶浆粉胶比0.8行动态剪切试验,车辙因子g*/sinδ反映了沥青胶浆的抗变形的能力,因此根据表8的结果来看,木质素纤维车辙因子大于矿物纤维车辙因子,木质素纤维采购,表明掺木质素纤维沥青混合料的高温抗变形能力要强于掺矿物纤维的沥青混合料的高温抗变形。而两种纤维沥青胶浆的g*/sinδ均与没有添加纤维的沥青胶浆相比有大幅度的提高。
在沥青中掺加纤维可以明显提高沥青路面使用性能,在国外已有几十年的研究应用历史,木质素纤维费用,而我国自90年代末才开始陆续推广使用。目前国内对纤维改性沥青混合料性能进行了较深入研究,但对纤维---沥青性能作用机理尚欠微观的系统的分析。纤维掺加到沥青中,纤维与沥青之间存在着复杂的相互作用关系,纤维种类的改变也会---影响纤维沥青胶浆的性能。为此,本文将木质素纤维和玄武岩矿物纤维进行系统研究对比,分析两种纤维的技术性能,研究纤维沥青胶浆---作用机理和效能。
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