近年来,在我国---的大力推动下,改性沥青在---公路铺助和养护维修方面的应用---增加。为了使改性沥青在我国健康发展,门在jtg f40—2004<公路沥青路面施工技术规范>中,对改性沥青制定了相应的技术要求。其中,有两个主要指标:一个是改性沥青蒸发残留物的软化点,要求大于50c(南方大于53c),一个是5c延度,要求大于20cm,甚至有些工程,业主要求软化点在60c以上。由于目前我国沥青改性使用的改性剂多为胶乳,对沥青的低温延度---,而对沥青的软化点提高幅度较小。因此在实际应用中,如何发展胶乳---沥青低温延度的优势,弥补其---高温性能的不足,市改性沥青的性能既满足要求,又具有合适的,成为人们关心的问题。
对于同类型的改性剂来说,改性沥青sbr的指标具有很大的价值,客户通过改性前后指标的变化来评价改性效果。但是,这种改性剂不能完全根据指标来判断效果,衡水冷补料,还可以根据技术要求来评价。1、混合物高温稳定性技术要求。用于高速公路、公路或特重型交通路段,为提高高温抗车辙能力,制得的改性沥青sbr混合料应满足车辙试验规定的动态稳定性要求,冷补料价格,低温性能指标不应低于基质沥青混合料。
2、混合物低温稳定性技术要求。寒冷地区高速公路和公路用改性沥青sbr混合料应满足规定的弯曲试验破坏应变要求。
路面铺设好70号沥青之后,冷补料,有的情况下会呈现一些损害沥青路面的情况,这些情况的呈现除了是施工质料的问题,那么70号沥青在铺路时为什么会发生离析?
级配离析:沥青路面上一些区域粗料会集,另一些区域细集料会集,使得混合料变得不均匀,路面冷补料,在级配以及沥青用量上与规划不共同,导致路面呈现出较差的结构和机理特性。一些区域因为细集料会集,孔隙率大,或许呈现泛油、车辙;而另一区域有或许因为粗集猜中,孔隙率太大,而呈现水损坏现象。
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