排水沥青混合料空隙率较大（15%-25%），就使得其受水，客气，阳光侵蚀的可能性增大导致了路面的耐久性降低，因此加入适量的高粘度的沥青改性剂，克服这样的弊端。
胶乳改性沥青的制备方法如下：
首先预热剂。将加热至与所需皂液温度差不多的水倒入机，并开启机，使机器内部预热，达到所需的温度。
其次倒入皂液。将计量好的并加热至所需温度的皂液倒入机，冷补料施工队，使皂液在机的搅拌作用下混合均匀，搅拌时间控制在30s以内，以防止搅拌时间过长，皂液温度下降过多。
倒入沥青。将计量好并加热至所需温度的沥青倒入机，沥青不宜一次到晚，需控制流量，缓缓倒入，并且边加边用玻璃棒搅拌，以便及时消除过程中产生的泡沫。时间应控制在2—3min左右，一方面，时间过短，沥青得不到充分的；另一方面，时间过长，反而会引起破坏作用，而且浪费能源。
刚制备好的胶乳改性沥青，其温度通常会高于室温，一般在80摄氏度左右。在高温条件下，一方面乳状液的水分容易蒸发，影响油水比；另一方面沥青内部和表层的温度下降不均匀，可能会导致表层因失水过多而结皮。为了避免此种现象的发生，因在完成后将沥青用器皿密封保存，置于60摄氏度恒温箱中，并适时对胶乳沥青进行搅拌，防止表层水分蒸发过快而结皮。约30min后将沥青从恒温箱中取出，在达到室温前适时施以搅拌。然后密封保存，冷补料，备用。
对于同类型的改性剂来说，改性沥青sbr的指标具有很大的价值，客户通过改性前后指标的变化来评价改性效果。但是，这种改性剂不能完全根据指标来判断效果，还可以根据技术要求来评价。1、混合物高温稳定性技术要求。用于高速公路、公路或特重型交通路段，为提高高温抗车辙能力，冷补料生产厂家，制得的改性沥青sbr混合料应满足车辙试验规定的动态稳定性要求，低温性能指标不应低于基质沥青混合料。
2、混合物低温稳定性技术要求。寒冷地区高速公路和公路用改性沥青sbr混合料应满足规定的弯曲试验破坏应变要求。
复压应紧跟在初压后进行，冷补料，并应契合下列要求:
a.复压应紧跟在初压后开端，且不得随意中止。压路机---段的总长度应尽量缩短，一般不---60，80m。选用不同类型的压路机组合---时宜组织每一台压路机作全幅---。避免不同部位的压实度不均匀。
b.密级配沥青混凝土的复压宜优先选用重型的轮胎压路机进行搓揉---，以添加密水性，其总不宜小于25t，吨位缺乏时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kn，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55mpa，轮胎---后不小于0.6mpa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻---带应堆叠1/3，1/2的---轮宽度，---至要求的压实度中止。
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