沥青混合料与抗车辙剂的配合设计比现阶段在我国沥青路面面层中大多采用密级配沥青混合料，对于沥青混合料的配比设计，应该重点对沥青混合料的体积指标进行试验检测控制抗车辙剂的使用一般采取“干法”的施工工艺，即在普通沥青混合料拌和过程中直接添加。拌和：（1）控制集料的加热温度为185～200 ℃。只有在高温条件下，抗车辙剂购买，抗车辙剂才能被充分熔融和分散，发挥出效果。（2）抗车辙与混合料的拌和时间以沥青均匀裹覆矿料为度，干拌时间应在原来的基础上延长5～10s左右为宜。
沥青混合料类型 60℃动稳定度（次/mm） 终变形（mm） 动稳定度规范要求
ac-20 2412 2.471 ***2800（夏炎热区）
ac-20+0.3% lt-k1抗车辙剂 6818 0.973
ac-20+0.5% lt-k1抗车辙剂 12836 0.724
备注：规范要求是指须满足<公路沥青路面施工技术规程>（jtg f40-2006）的要求。
抗车辙剂是由多种精制高分子聚合物复合而成的沥青混合料添加剂，主要是以预防沥青路面的车辙病害；沥青混合料添加抗车辙剂后，抗车辙的性能明显得到了提高；对于常规的重交沥青面层，在低掺量（0.3%），60℃，0.7mpa的动稳定度可提高到5000次/mm以上；掺量为0.5%，60℃，0.7mpa的动稳定度可达到9000次/mm以上。
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