将矿料加热到170~180°c时，将公路沥青抗车辙剂直接投入到拌和锅内进行干拌，拌和时间可增加2~3秒，抗车辙剂厂家，然后再加入沥青，继续搅拌，时间可相对增加，抗车辙剂采购，搅拌成功的混合料控制和储存运输可按常规的混合料进行。在使用公路沥青抗车辙剂的时候，衡水抗车辙剂，掺加的剂量为沥青混合料的0.3~0.5%，每吨沥青混合料中掺3~5kg。用于道路则一般掺0.35~0.4%即每吨沥青混合料中掺3.5~4kg。交通量大，重型车辆多的用高限，抗车辙剂购买，特殊路段可掺0.6%上。
抗剥落剂可通过降低沥青和集料的界面张力来增进两者之间的粘附，根据所处物理状态和作用对象的不同，大体可分为两类：一是传统的消石灰和水泥，用来处理与沥青粘附性较差的集料，入花岗岩等。国外早在20世纪40年代就开始采用消石灰水处理集料并取得了---的使用效果。该方法虽然造价低廉，但处理量大而迟滞生产效率，所以逐渐被另一类液体抗剥落剂所取代。
抗车辙剂沥青混合料适宜的成型温度为155～160℃。由于在相同的拌和温度、拌和时间，抗车辙剂微粒临时得到软化，颗粒在---成型过程中在高温时能---地热成形，从而填充级配骨架内的空隙，发挥嵌挤功能，使抗车辙剂混合料高温下成型得更密实。高。由于石油沥青及改性沥青价格接连不断---(现阶段改性沥青价格现已超出5500元/吨)，路用抗车辙剂的高的---性将进一步取得提升。若在上面层中，油石比为5.0左右(石油沥青消耗量比中整体面层提升15%左右)，选择路用抗车辙剂的消耗量并无须比中面层提升，由于路用抗车辙剂的掺量是依据混合料品质来设计的。
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