天津改性沥青添加剂-滨州改性沥青添加剂-天津利德凯威

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    2020-12-19

刘经理
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车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的主要问题

车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的主要问题。我国在对抗此类病害方面,市场上主要采用sbs改性沥青,取得了一定效果。日本每年约消耗30万t以上的聚合物类改性沥青,每年聚合物类改性沥青的消耗量约为450万t。可以说,在目前的铺装领域,聚合物改性沥青是不可或缺的材料之一。但是当遇到更严酷的条件,普通的sbs改性沥青也无法应对,路面会再次出现各种病害。要从---上研究出能够应对以上严酷路面问题的材料。在沥青路面设计中,应对超重载路面,滨州改性沥青添加剂,常规应用措施中,主要采用pe类改性沥青混合料。该混合料具有抗重载特点,但是由于刚度过大,韧性不足,容易出现开裂,带来病害。







高浓度剪切加稀释生产工艺

高浓度剪切加稀释生产工艺

该工艺的前提是胶体磨具备高浓度sbs的生产能力。假设改性沥青sbs含量为5%,天津改性沥青添加剂,常规生产方法是把基质沥青加热至185℃,然后加入sbs,待sbs完全溶胀后,等待半成品改性沥青降温至170℃左右添加稳定剂,但保温罐的沥青降温速度非常缓慢,需要相当长的时间,占用成品罐,改性沥青添加剂价格,影响装置产量。如果采用高浓度过磨方法,只需将80%的基质沥青加温至185℃,另外20%的基质沥青控制在120℃左右,过磨时sbs含量可达到6.25%或更高,后再混入20%的低温沥青,混合后的沥青温度为:(185×80+120×20)÷100=172℃,既符合稳定剂的添加温度,又降低能耗,提高生产效率。


对改性沥青的粘度是有一定要求的,改性沥青添加剂厂家,改性沥青的60℃粘度---能说明改性沥青在高温稳定性方面的效果。然而,随着改性剂剂量的增加,粘度增加很大,测定方法上有困难。作为标准试验方法,astm规定仍然采用毛细管粘度计。由于粘度大,毛细管的型号要求有所不同(常用400号),我国尚缺乏这方面的测定数据且暂时未提出标准要求值。在国外的改性沥青标准中,通常都对改性沥青设置高温粘度的界限,该界限一般是根据材料的泵送性规定的。例如为使目前常规使用的泵能有效地操作,美国aashto的标准要求135℃粘度不超过2000mm2s;美国sharp规范要求不超过3pa·s,实际上是对改性沥青混合料工作性的要求。




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