沥青，包括乳化沥青在内，作为路面材料，道路防结冰施工技术，在一定的温度范围内是以粘弹态存在。随着温度的逐渐降低，道路防结冰改性剂，弹性也会逐渐下降，脆性不断增加，硬度不断加大。当温度降至某一数值时，沥青便没有弹性，而转变为脆硬状态，称为玻璃态。随着温度的逐渐升高，沥青慢慢变软，弹性逐渐降低。当温度增加到某一数值时，沥青就会软化至流动状态，完全失去弹性，称为粘流态。沥青只有在粘弹态对应的温度范围内，河北道路防结冰，才能发挥其正常的使用性能。
3种稳定剂在一定程度上都能提高yh－791sbs改性沥青和道改二号sbs改性沥青的热储存稳定性，减小其离析软化点差。但是3种稳定剂均对yh－791sbs改性沥青的稳定效果---，其离析软化点差均小于2．5℃满足规范要求。3种稳定剂对道改二号改性剂的改性沥青稳定效果较差，其离析软化点差均在19℃左右，不满足规范要求。说明3种稳定剂均对线型sbs改性沥青具有---的稳定效果，而对星型sbs改性沥青的稳定效果均更差。
沥青混合料加入抗车辙剂后---提高抗车辙能力，---低温抗裂性能，减轻因交通荷载所造成的路面疲劳破坏，提高沥青混合料力学性能指标，增强沥青和集料的粘附力，并能---沥青抗老化性能，尤其因紫外线辐射所导致的老化。应用后的沥青混合料动稳定度较基质沥青混合料提高 800%，疲劳性能提高 40%，冻融劈裂强度比可达到 97.9%，弯拉应变提高 34%，弯曲应变能提高 72%， 同时沥青结合料的弹性恢复性能也有很大的增强。
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