沥青在粘流态和玻璃态对应的温度范围内，其使用性能迅速降低，若铺筑路面，路面将极易发生病害，不能满足车辆行驶的要求。鉴于沥青本身的粘弹态区间是非常小的，若把基质沥青直接铺筑路面，将很难满足现代公路的性能要求。为了扩大沥青本身的粘弹态区间，抗凝冰改性剂厂家，扩大有效使用范围，现代人们用的常见普遍的方法便是对沥青进行改性。经过改性后的沥青不但能够抗高温、抗低温，抗凝冰改性剂，而且具有抗车辙等---的使用性能，因此，现代的公路建设基本全部都是使用的改性沥青。
生产温度控制
如果采用大罐贮存基质沥青，不可能把大罐所有基质沥青都加热到生产温度，因此要设置高温罐，根据生产量按需加温。从多年的生产统计及经验看，对于常用的基质沥青和sbs，首先将基质沥青加温至185℃，然后投入sbs较为合适；温度过高，可加速sbs溶胀，但沥青老化及破坏sbs性能非常厉害，而且影响改性沥青性能；基质沥青温度过低，表面上节约燃料成本，防止沥青老化，但温度过低溶胀sbs的时间加长；以基质沥青175℃为例，sbs的溶胀时间为185℃时的3倍，同样会造成燃料浪费和沥青老化。所以生产温度的控制是非常重要的。
3种稳定剂在一定程度上都能提高yh－791sbs改性沥青和道改二号sbs改性沥青的热储存稳定性，减小其离析软化点差。但是3种稳定剂均对yh－791sbs改性沥青的稳定效果---，其离析软化点差均小于2．5℃满足规范要求。3种稳定剂对道改二号改性剂的改性沥青稳定效果较差，唐山抗凝冰改性剂，其离析软化点差均在19℃左右，不满足规范要求。说明3种稳定剂均对线型sbs改性沥青具有---的稳定效果，而对星型sbs改性沥青的稳定效果均更差。
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