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从工程实践可知,改性沥青的某一指标,如软化点和延度,抗凝冰填料,对同一类改性剂来说,新型抗凝冰填料,指标的高低有很大的价值,可通过改性前后指标的变化评价改性效果。但与不同类型改性剂的比较,不能完全根据该指标的高低来判断改性效果的好坏,还要根据改性沥青混合料的指标进行综合评定才能作出结论。改性沥青的技术要求有:
1、改性沥青混合料高温稳定性技术要求
用于高速公路、一等级公路或特重交通路段,为了提高高温抗车辙能力,制作的改性沥青混合料应该符合规定的车辙试验动稳定度的要求,同时低温性能指标不得低于基质沥青混合料的低温性能指标。
2、改性沥青混合料低温稳定性技术要求
对寒冷地区的高速公路、一等级公路制作的改性沥青混合料应该符合规定的弯曲试验破坏应变的要求。
3、改性沥青混合料的水稳定性技术要求
改性沥青混合料的水稳定性应符合下列要求,否则一定要采取抗剥离措施:48h浸水马歇尔试验的残留稳定度不小于80%;冻融循环疲劳试验强度比不小于80%。
高粘度沥青改性剂,可以对桥面铺装性能进行的---
高粘度沥青改性剂,可以对桥面铺装性能进行的---,显示出在桥梁铺装方面---的前景。该添加剂制备了高弹性改性沥青。创造性开发出重载交通---改性沥青、混凝土桥面改性沥青以及高弹性改性沥青,成功解决了路桥铺装中疲劳开裂、低温开裂等问题。一种能够适应钢桥面变形量大、变形频繁的需要,同时具有---的抗荷载性能的铺装材料,抗凝冰填料,开发出高弹性改性沥青。通过实践证明,高弹性改性沥青产品对于解决钢桥面铺装具有---的效果。
各国改性沥青标准都有一些共同特点,即根据聚合物类型的不同分类,将每一类型的聚合物改性沥青分成几个等级,每个等级适用于不同的气候条件。关于对改性沥青的试验,我国通常使用的老化试验是采用薄膜加热试验(tfot),对改性沥青要采用rtfot。因为:
我国一般采用现场生产、现场使用的改性沥青。改性沥青制作后一定要保持搅拌状态直至使用,一旦停止搅拌,低冰点抗凝冰填料,就不可避免地会产生离析。因此,对针入度、软化点、延度试验,没有办法保持搅拌状态,试样冷却过程中必然会离析,此结果并不能完全反映实际情况;
采用tfot,某些改性沥青的试样会在表面产生“结皮”,使老化条件降低,妨碍老化的进行;
采用rtfot,使其在实验过程中始终保持旋转和搅拌状态,将比较接近老化的实际情况,则技术上对所有改性沥青都要求在人工老化条件后仍保留较小的稠度指标的变化率(残留针入度)和延度、弹性恢复等其他参数;
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