在采用热沥青助剂修路施工过程中，为了时刻保持沥青应有的温度（180℃），路面防结冰添加剂，常常对沥青要进行重复加热以实现其持续升温。采用沥青助剂筑养路时，只需要在沥青助剂时一次加热，而沥青加热温度只需要达到120~140℃，---就比热沥青降低50℃左右。尽管在生产沥青乳液时，在其他方面还要消耗一定的能源，如制备机水溶液需要加热、机械需要消耗电等。但据统计计算，用沥青筑养路比用热沥青可节约热能50%以上。
节省材料
沥青助剂与矿料表---有---的工作度和黏附性，可以在矿料表面形成均匀的沥青膜，容易准确的控制沥青用量，**矿料之间能有足够的结构沥青，因而提高了路面的稳定性、防水性、与耐磨性。
近年来，在我国---的大力推动下，路面防结冰工艺，改性沥青在---公路铺助和养护维修方面的应用---增加。为了使改性沥青在我国健康发展，门在jtg f40—2004<公路沥青路面施工技术规范>中，对改性沥青制定了相应的技术要求。其中，有两个主要指标：一个是改性沥青蒸发残留物的软化点，要求大于50c（南方大于53c），一个是5c延度，要求大于20cm，甚至有些工程，业主要求软化点在60c以上。由于目前我国沥青改性使用的改性剂多为胶乳，对沥青的低温延度---效果---，而对沥青的软化点提高幅度较小。因此在实际应用中，如何发展胶乳---沥青低温延度的优势，弥补其---高温性能的不足，市改性沥青的性能既满足要求，路面防结冰，又具有合适的---，成为人们关心的问题。
沥青是铺设路面经常要用到的一种材料，但是沥青对温度反应敏感，温度高时，沥青容易融化流淌，而温度低时，沥青容易变脆。沥青的这种性质就导致沥青路面在夏天或者气温高的地区，容易出现车辙病害，在冬天或者低温度地区，容易温缩开裂，给路面造成损坏，影响车辆通行性，路面防结冰施工技术，带来---。
随着经济的飞速发展，道路交通量不断增加，传统方法铺设的沥青路面已经不能满足社会和经济飞速发展的要求，因此，就需要对沥青改性，提高其路用性能，以满足不同环境和条件下对路面的使用需求，适应社会和经济的发展。
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