道路融雪-利德凯威-城市道路融雪

在采用热沥青助剂修路施工过程中，为了时刻保持沥青应有的温度（180℃），常常对沥青要进行重复加热以实现其持续升温。采用沥青助剂筑养路时，只需要在沥青助剂时一次加热，道路融雪施工，而沥青加热温度只需要达到120~140℃，---就比热沥青降低50℃左右。尽管在生产沥青乳液时，在其他方面还要消耗一定的能源，道路融雪剂，如制备机水溶液需要加热、机械需要消耗电等。但据统计计算，道路融雪，用沥青筑养路比用热沥青可节约热能50%以上。

节省材料

沥青助剂与矿料表---有---的工作度和黏附性，可以在矿料表面形成均匀的沥青膜，容易准确的控制沥青用量，**矿料之间能有足够的结构沥青，因而提高了路面的稳定性、防水性、与耐磨性。

沥青改性剂的主要目的是---沥青混凝土的使用性能，使其满足设计使用期间交通条件的要求，如减少高温时的形变。此外，还可以---结合料与矿料的粘着力和结合料的能力。

沥青改性剂可以在普通沥青中添加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，城市道路融雪，使沥青或沥青混合料的性能得以---。

沥青改性剂的分类，并没有统一的分类标准，按使用改性剂的不同，一般将其分为三类:

(1)热塑性橡胶类:代表性品种有-----嵌段共聚物(sbs)。

(2)橡胶类:代表性品种有丁---橡胶()及其乳液。

(3)热塑性树脂类:代表性品种有乙烯-共聚物(eva)，低密度聚乙烯(ldpe)、聚烯烃。