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沥青混合料加入抗车辙剂后---提高抗车辙能力,---低温抗裂性能,减轻因交通荷载所造成的路面疲劳破坏,提高沥青混合料力学性能指标,增强沥青和集料的粘附力,并能---沥青抗老化性能,尤其因紫外线辐射所导致的老化。应用后的沥青混合料动稳定度较基质沥青混合料提高 800%,疲劳性能提高 40%,冻融劈裂强度比可达到 97.9%,弯拉应变提高 34%,弯曲应变能提高 72%, 同时沥青结合料的弹性恢复性能也有很大的增强。
沥青改性剂是在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工合成的有机或无机材料,可熔融或分散在沥青中以---或提高沥青的路用性能。常用的沥青改性剂有sbs,eva,pe等。目前常见的沥青改性剂通常是有两大类:
(一)如果使用的沥青改性剂---r类,则叫作sbr改性乳化沥青
制备此种改性乳化沥青通常选用阳离子丁---胶乳作为改性剂,因其性能与阳离子乳化沥青具有---的配伍性,可以------沥青的软化点,降低温度、粘韧性和使用的耐久性。
(二)如果使用的沥青改性剂---s类,则叫作sbs改性乳化沥青
制备此种改性乳化沥青通常选用sbs改性沥青---乳化剂(802s)作为改性剂,因其乳化能力强,乳液稳定性好,对不同类型的乳化沥青均有较好的乳化效果。
改性沥青属高分子聚合物,一般常用观察检验工具为荧光显微镜。对改性沥青的网状结构简单说明是:
改性沥青网状结构形成的一种说法是聚合物吸附、溶胀、发生相转化的过程。在聚改性沥青过程中,高温下的聚合物吸附沥青中的油分,并溶胀体积扩大,链扩展,当聚合物的量达到一定值时,溶胀后聚合物的体积达到连续相所需要的体积时,体系发生相转化,聚合物由分散相转化为连续相,沥青球形颗粒分布在聚合物连续相中。
改性沥青网状结构的形成还有一种说法是聚合物缠绕沥青还有一个结构的过程,天津冷拌沥青,这一说法的前提是基质沥青次结构的存在。这种说法认为,基质沥青中缩合度较强的芳香环具有带正电荷和负电荷的极性部分,这种分子的存在使得基质沥青体系具有了像蛋白质、尼龙一样的棒状类似聚合物的结构,这种结构赋予了沥青一定的弹性,沥青中的中性部分分散在棒状结构中,使体系的粘度增加。当体系加热时,这种棒状结构被破坏,当然这种破坏是可逆的。
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