沥青在粘流态和玻璃态对应的温度范围内,其使用性能迅速降低,若铺筑路面,路面将极易发生病害,不能满足车辆行驶的要求。鉴于沥青本身的粘弹态区间是非常小的,若把基质沥青直接铺筑路面,将很难满足现代公路的性能要求。为了扩大沥青本身的粘弹态区间,扩大有效使用范围,现代人们用的常见普遍的方法便是对沥青进行改性。经过改性后的沥青不但能够抗高温、抗低温,而且具有抗车辙等---的使用性能,因此,现代的公路建设基本全部都是使用的改性沥青。
不掺稳定剂的sbs改性沥青相比,3种掺稳定剂的sbs改性沥青的软化点均有较大幅度地增大,说明加入稳定剂在---sbs改性沥青热储存稳定性的同时,也均明显提高了sbs改性沥青的高温性能。这是因为稳定剂和基质沥青的某些组分及sbs发生了交联反应,增加了两相之间的亲和力,使改性沥青中的聚合物相与基础沥青相之间形成一层比较厚的相界面吸附层,增大了sbs改性沥青的高温黏度。
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