路面抗车辙剂-天津利德凯威-路面抗车辙剂生产厂家

聚纤维和混凝土搅拌的原则

　　1、拌和时间应通过现场搅拌试验确定，并应比普通混凝土规定的纯拌和时间延长20-30s，采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜少于1min。

　　2、应---聚纤维在混凝土中的分散性及均匀性，水洗法检测的含量偏差不应大于设计掺量的±15%，当体积率较高，拌合物较干时，搅拌楼一次拌和量不宜大于其额定搅拌量的80%。搅拌物中不得出现结团现象。

　　3、搅拌的投料次序以及方法应以搅拌过程中不产生结团和---一定的生产率为原则，并通过试拌或是根据经验确定。宜采用将聚纤维、水泥、粗细集料先干拌后加水湿拌的方法;也可采用分散机在拌和过程中分散加入。

　　4、原材料必须满足控制标准，应按照公路工程施工技术规范的要求进行检验。

液体抗剥落剂可以非常方便地直接加入沥青，但同时也带来了一定的风险，那就是可能对沥青的性能产生不利的影响。直接加入沥青的液体抗剥落剂经历了几个发展阶段，其代表产品是金属皂、胺类和聚胺类。金属皂的特点是成本低、使用方便，但是由于沥青比重相差过大，易产生离析而影响使用效果，所以逐渐被胺类抗剥落剂所取代。抗水损坏性能沥青混合料类型 冻融前劈裂强度（mpa） 冻融后劈裂强度（mpa） tsr（%） tsr规范要求ac-20 1.00 0.80 80 ***80%（潮湿区）ac-20+0.3% lt-k1抗车辙剂 1.30 1.18 90ac-20+0.5% lt-k1抗车辙剂 1.50 1.38 91通过对比可以看出，掺加lt-k1沥青混合料添加剂后，劈裂强度和冻融劈裂残留强度比tsr都有较大的提高。