车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的主要问题。我国在对抗此类病害方面，市场上主要采用sbs改性沥青，取得了一定效果。日本每年约消耗30万t以上的聚合物类改性沥青，每年聚合物类改性沥青的消耗量约为450万t。可以说，改性沥青，在目前的铺装领域，聚合物改性沥青是不可或缺的材料之一。但是当遇到更严酷的条件，普通的sbs改性沥青也无法应对，路面会再次出现各种病害。要从---上研究出能够应对以上严酷路面问题的材料。在沥青路面设计中，应对超重载路面，常规应用措施中，主要采用pe类改性沥青混合料。该混合料具有抗重载特点，但是由于刚度过大，韧性不足，容易出现开裂，带来病害。
研究表明，可以通过添加增容剂改变基质沥青的化学组成比例，促使sbs溶胀得更充分，从而---sbs和沥青的相容性。但是增容剂的加入会降低sbs改性沥青的高温性能等技术性能，所以掺量不能太大。为了更有效、---地解决sbs改性沥青热储存稳定性问题，只有添加稳定剂(一种比较活泼的外掺剂)来促使sbs聚合物分子链与沥青活性---团发生交联接枝，使聚合物和沥青形成稳定的胶体体系，从而提高改性沥青的热稳定性。
两种sbs改性沥青的弹性恢复均随芳烃油掺量的增大而增大，说明加入芳烃油提高了sbs改性沥青的弹性性能，主要是因为加入芳烃油可使sbs溶胀得更充分，在沥青中分散更均匀；两种sbs改性沥青的上段、下段软化点和软化点差值都随芳烃油的掺量增大而逐渐降低，但软化点差值仍然远远大于2．5℃，仍不满足规范要求。说明芳烃油可以在一定程度上提高sbs改性沥青的热储存稳定性，但同时降低了sbs改性沥青的高温性能。
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